1000小時鹽霧測試，六價鉻零排放，全生命周期成本降低40%——這項技術正在改寫緊固件防腐的行業規則緊固件，被譽為“工業之米”。一顆螺絲、一個螺母，看似微不足道，卻承載著汽車、風電、橋梁等重大裝備的安全命脈。然而，緊固件的“隱形殺手”——腐蝕，每年造成全球經濟損失高達數萬億美元。傳統的緊固...

別輕信 “1000 小時鹽霧報告”，規范測試才是真防腐一個問題在制造業圈子里，經常聽到這樣的對話：“你們的鹽霧測試能做到多少小時？”“1000小時沒問題！”“好，就選你們了。”然后呢？產品交付后，客戶反饋出現銹蝕問題。為什么實驗室數據漂亮，現實卻“翻車”？今天，我們就來聊聊鹽霧測試的必要性和正確方法——...

剎車盤是汽車安全系統中至關重要的部件。然而，作為暴露在外的金屬部件，剎車盤長期面臨著嚴峻的腐蝕考驗——無論是雨天行駛的潮濕環境，還是冬季道路的融雪鹽，亦或是沿海地區高鹽霧的空氣中，銹蝕都在悄然侵蝕著剎車盤的表面。銹蝕不僅影響剎車盤的外觀質量，更嚴重的是，它會影響零件的精度和性能，甚至可能...

在現代工業體系中，緊固件——這些看似微不足道的螺栓、螺母、螺釘，作為最基礎、最廣泛的連接元件，實則是維系整個工業體系安全、可靠與高效運行的“隱形基石”。從翱翔藍天的飛機到馳騁大地的汽車，從高聳入云的電網鐵塔到精密復雜的醫療設備，緊固件的性能直接決定著主機的命運。因此，提升緊固件的清洗效率...

近年來，達克羅（DACROMET）涂覆技術憑借其卓越的耐腐蝕性和環保特性，成為緊固件表面處理的核心解決方案之一。隨著汽車、航空航天等領域對輕量化與耐久性需求的提升，以及全球環保法規的日趨嚴格，達克羅技術正經歷從含鉻向無鉻配方的轉型，并融合智能化涂裝工藝，推動行業革新。一、技術迭代：從含鉻到無鉻的環保轉...

當緊固件在工業制造產品中因氧化銹蝕而使產品出現故障無法使用，或一輛汽車的剎車盤在高速行駛中突然斷裂，又或一座海上風電機的螺栓因銹蝕失效，這些背后往往隱藏著傳統電鍍工藝的致命缺陷。氧化銹蝕、氫脆、高溫失效、環保不合規——而這些困擾制造業多年的難題，正被一項源自軍工技術的涂層方案顛覆。...

2025中國汽車緊固件與連接發展論壇匯聚全國乃至國外行業眾多科研、技術及管理領袖，共探'提質向新，智贏未來'路徑，聚焦以新產品、新技術、新方法和新思維以及綠色環保，共同推動汽車行業緊固件的高質量發展。促進中國汽車品牌邁向全球競爭新階段。黃海之畔，風云際會。2025年7月21日下午，...

達克羅（Dacromet），是一種基于鋅鋁復合涂層的無電解金屬表面先進處理技術。起源于20世紀50年代的歐美，70年代開始正式進入商業化應用階段，最初用于解決道路融雪劑對汽車底盤的腐蝕問題，國內于90年代引入該技術。其核心原理是通過將金屬工件浸涂或噴涂含有超細鱗片狀鋅粉、鋁粉（其厚度為微米級甚至達...

傳統涂裝工藝的“三廢”排放及功耗相對較高，在高度重視生態環境保護的今天，世晟集團積極響應國家創建友好型、低碳經濟型社會的號召，對涂裝生產線的“三廢”排放和減少能耗的重要課題上，積極投入、自主創新。公司在涂裝廢氣處理方面成功研制活性炭吸附脫附處理系統、直燃式廢氣焚燒爐、沸石轉輪+RTO焚...

一、噴涂過程中出現的問題A）工件不上粉、或上粉很少、或吸附力差容易掉落可能原因：1、噴槍故障，如高壓包損壞、電路板故障等等；2、工件接地不好；3、噴槍噴涂參數如電壓、電流、出粉大小等與工件類型不匹配；4、噴槍距離工件太遠或太近；5、粉末問題，如太潮濕、金屬粉末、粉末比重太大等等；6、或噴房內局部...